根據《關于開展2025年度新疆維吾爾自治區(qū)科學技術進步獎申報工作的通知》，現對我公司申報項目進行公示，公示內容主要包括項目名稱、主要完成單位、主要完成人、項目簡介、主要知識產權等情況。
一、項目基本情況
項目名稱 | 公路路域可再生能源開發(fā)利用關鍵技術、裝備與工程應用 |
主要完成人 | 沙愛民、孫澤強、劉狀壯、蔣瑋、師瑞峰、韋振勛、孟春雷、武新成、任斌、胡力群、柯吉、任利軍 |
主要完成單位 | 新疆交通投資(集團)有限責任公司、長安大學、新疆交通建設集團股份有限公司、新疆交通科學研究院有限責任公司、北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術有限公司、華北電力大學、北京能高自動化技術股份有限公司 |
提名單位 | 新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳 |
申報等級 | 科學進步獎一等獎 |
聯系人及電話 | 侯永清，13488870379 |
二、項目簡介
項目所述領域為交通基礎設施領域。目前，我國交通基礎設施正經歷著綠色化、智能化的轉型，本項目立足于國家能源戰(zhàn)略與交通強國建設，構建一套公路路域可再生能源開發(fā)和利用技術。成果不僅為未來交通系統(tǒng)的綠色化、智能化發(fā)展提供堅實、可持續(xù)的能源保障，也為新時代國家基礎設施建設提供了重要的實踐參考。成果依托國家及地方重大工程，團隊成功突破了多項關鍵技術，形成了具有自主知識產權的公路路域可再生能源開發(fā)利用關鍵技術、裝備與工程應用。其主要創(chuàng)新性成果如下： （1）建立了包含交通、能源、氣象、地理等多因子耦合的路域可再生能源發(fā)電模型，發(fā)現了路側光伏承風面載荷的“邊坡效應”，揭示了動態(tài)車輛對光伏發(fā)電系統(tǒng)和風力發(fā)電系統(tǒng)的影響規(guī)律，研發(fā)了車輛荷載高效利用的全壓式壓電能量捕獲技術，構建了公路交-能融合的方法與技術體系； （2）揭示了路域鏈式多態(tài)能源系統(tǒng)穩(wěn)定性影響機理，提 出了路域綜合能源微網多臺逆變器并聯的電壓和頻率在并、離網條件下的穩(wěn)定控制方法，形成了路域大功率單向鏈式供電技術，研發(fā)了譜系化的公路能源變換-輸配-管控與應用裝備，顯著提升了公路路域新能源變換與利用效率； （3）建立了可精準量化的系統(tǒng)故障風險概率模型，提出了考慮負荷分級的連鎖故障阻斷控制、多級協同快速響應與自愈恢復技術，形成了多源監(jiān)測、故障篩選、路徑生成、風險分級的全過程預警機制，構建了高效、彈性、快速響應的路域可再生能源系統(tǒng)管控平臺，實現了路域可再生能源系統(tǒng)高效利用與可靠管控。 成果應用：研究成果率先在新疆S21阿烏高速公路、新疆G580和康公路（和田至康西瓦）、新疆G3012高速公路（阿克蘇至喀什）等工程得到成功應用。在國內建成首個實現微網互濟的沙漠高速公路服務區(qū)，世界海拔最高、風能太陽能裝機容量最大的“風-光-儲-油”公路路域可再生能源系統(tǒng)等一系列代表性應用示范工程，實現了公路基礎設施運營的能源自洽，經濟社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。 |
三、主要知識產權和軟著、論文等目錄
序號 | 知識產權類別 | 知識產權名稱 | 國家 | 專利號 | 授權日期 | 權利人 | 發(fā)明人 |
1 | 發(fā)明專利 | 一種直流微網中直流穩(wěn)壓及自主充放電控制方法 | 中國 | 202210925146.1 | 2024.07.12 | 北京能高 | 靳永浩;張曉寧;霍箭;賈利民;金成日 |
2 | 發(fā)明專利 | 電池低能量狀態(tài)充電控制方法、裝置、電子設備及介質 | 中國 | 202211244404.6 | 2025.01.28 | 北京能高 | 靳永浩;霍箭;任利軍;金成日;賈利民 |
3 | 發(fā)明專利 | 適用于高速公路隧道的用能自洽離網型微網及供能方法 | 中國 | 202310130755.2 | 2025.08.12 | 北京能高 | 趙天宇;陳沖;任利軍;賈利民;金成日;梁立中 |
4 | 軟著 | 變流器充電模式轉換軟件V1.0 | 中國 | 2023SR0394007 | 2022.10.08 | 北京能高 | —— |
5 | 論文 | 高速公路典型場景自洽能源系統(tǒng)配置優(yōu)化 | 中國 | 發(fā)表于華北電力大學學報 | 北京能高 | 趙天宇, 賈利民, 任利軍 | |
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北京能高自動化技術股份有限公司·總經辦
2025年10月30日
